طريقة العمل
السرعة الاولي
ان الظغط على الدواس القابضة سوف يتسبب برفع الظغط عن قرص الاحتكاك وبدلك يتم فصل الحركة عن مجوعة النقل ويتوقف ترس القابض وترس التوزيع الكبير عن الدران عند دلك وبوساطه عتلات التعشيق يمكن تحريك الترس الرئيس للسرعة الاولي ليشيق مع ترس التوزيع للسرعة الاولي مع ترك الترس الرئيس للسرعة الثانية دون تعشيق وعنداعادة الضغط على فرص الاحتكاك يرفع الضغط عن دواسة القابض ويتم وصل الحركة بين المحركومجموعة نقل حيث يقوم ترس القابض بتدوير ترس التزيع الكبير ومجوعة التوزيع جميعا ويضمننها ترس التوزيع للسرعة الاولي وحيث انه اصغر قطرا من الترس الرئيس للسرعة الاولي فسوف يدور الترس الاخير بسرعة اقل وزلك سوف يدورالعمواد الرئيس بسرعة من دوران عموادالقابض
السرعة الثانية
عند رفع الضغط عن فرص الحتكاك الترس الرئيس للسرعة الاولي الي وضح الحياد ويعشق ترس للسرعة الثانية الرئيس مع ترس التوزيع للسرعة الثانية وبعد اعادة الضغط على قرص الحتكاك فان الطاقة سوف تنققل عبر القابض الى مجوعة مع ملاحظة ان ترس التوزيع للسرعة الثانية اكبر من الترس الترئيس للسرعة الثانية ودلك تتم الحركة بتخفيض للسرعة
السرعة الخلفية
بنفس ترس السرعة الاولي الرئيس يتم التعشيق مع ترس الحرللسرعة الخلفية وبما انه يدوربنفس اتجاه دورن عمواد القابض فان الترس الرئيس للسرعة الاولي سوف يدور باتجاه معاكس لدوران ترس القابض والخفيض في هده الحالة يقارب التخفيض في السرعة الاولي
انواع صناديق السرعات العادية
1/صناديق السرعات الانزلاقية
2ِِ/صناديق السرعات دائمة التعشيق
اجزاء صناديق السرعات
1/عمواد الدخل والخارج
2/عمواد التوزيع
3/التروس
وسائل السلامة داخل الورشة
1/احدر من لعب الجول اثنا العمل
2/عدم لبس الخاتم اثنا العمل
3/عدم لبس الساعة اثنا العمل
وظيفة صندوق السرعات
1/تغير سرعات المركة
2/زيادة العزم القادم
3/اعطاءوضع الحياد
4/يساعد المركبة صعوبات الطريق
الاسم يوسف صادق تركستاني
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق